為什么軸承保持架會(huì)破損？

軸承在工作時(shí)，或多或少都會(huì)因?yàn)槟Σ猎斐梢欢ǔ潭鹊膿p壞和磨損，尤其是高溫操作時(shí)甚至還會(huì)軸承保持架損壞。保持架是軸承組成結(jié)構(gòu)中的一部分，也就是說(shuō)保持架損壞了，軸承也就無(wú)法正常運(yùn)行了，造成軸承損壞的原因有很多，但是我們?cè)谑褂眠^(guò)程中，當(dāng)遇到軸承保持架損壞后，一定要根據(jù)情況來(lái)判斷軸承保持架的損壞程度，從而找到最根本原因，采取相應(yīng)的措施，并預(yù)防損壞重復(fù)發(fā)生。
軸承保持架損傷程度：
軸承保持架損傷程度第一級(jí)：即軸承開始出現(xiàn)故障的萌芽階段，這時(shí)溫度正常，噪聲正常，振動(dòng)速度總量及頻譜正常，但尖峰能量總量及頻譜有所征兆，反映軸承故障的初始階段。這時(shí)真正的軸承故障頻率出現(xiàn)在超聲段大約20-60khz范圍。
軸承保持架損傷程度第二級(jí)：溫度正常，噪聲略增大，振動(dòng)速度總量略增大，振動(dòng)頻譜變化不明顯，但尖峰能量有大的增加，頻譜也更加突出。這時(shí)的軸承故障頻率出現(xiàn)在大約500hz-2khz范圍。
軸承保持架損傷程度第三級(jí)：溫度略升高，可耳聽到噪聲，振動(dòng)速度總量有大的增加，且振動(dòng)速度頻譜上清晰可見(jiàn)軸承故障頻率及其諧波和邊帶，另振動(dòng)速度頻譜上噪聲地平明顯升高，尖峰能量總量相比第二階段變得更大、頻譜也更加突出。這時(shí)的軸承故障頻率出現(xiàn)在大約0-1khz范圍。建議于第三階段后期予以更換軸承，那么此時(shí)應(yīng)該已經(jīng)出現(xiàn)肉眼可以看到的磨損等滾動(dòng)軸承故障特征。
軸承保持架損傷程度第四級(jí)：溫度明顯升高，噪聲強(qiáng)度明顯改變，振動(dòng)速度總量和振動(dòng)位移總量明顯增大，振動(dòng)速度頻譜上軸承故障頻率開始消失，被更大的隨機(jī)的寬帶高頻噪聲地平取代；尖峰能量總量迅速增大，并可能出現(xiàn)一些不穩(wěn)定的變化。絕不能讓軸承在故障發(fā)展的第四階段中運(yùn)轉(zhuǎn)，否則將可能發(fā)生災(zāi)難性破壞。
造成軸承保持架破損原因有：
1、軸承潤(rùn)滑不足
潤(rùn)滑或脂干掉，沒(méi)有及時(shí)添加（維護(hù)保養(yǎng)），潤(rùn)滑油或脂用的標(biāo)號(hào)不對(duì)。
2、軸承的沖擊負(fù)載
沖擊負(fù)載中激烈的震動(dòng)產(chǎn)生滾動(dòng)體對(duì)保持架的撞擊。
3、軸承的清潔度
軸承在軸承箱里密封不好，有粉塵進(jìn)入，加要滾動(dòng)體與保持架的磨擦，從而使保持架損壞。
4、安裝問(wèn)題
軸承安裝不正確，在安裝時(shí)就損傷保持架。
5、軸承蠕變現(xiàn)象
蠕變多指套圈的滑動(dòng)現(xiàn)象，在配合面過(guò)盈量不足的情況下，由于滑動(dòng)而使載荷點(diǎn)向周圍方向移動(dòng)，產(chǎn)生套圈相對(duì)軸或外殼向圓周方向位置偏離的現(xiàn)象。
6、軸承保持架異常載荷
安裝不到位、傾斜、過(guò)盈量過(guò)大等易造成游隙減少，加劇摩擦生熱，表面軟化，過(guò)早出現(xiàn)異常剝落，隨著剝落的擴(kuò)展，剝落異物進(jìn)入保持架兜孔中，導(dǎo)致保持架運(yùn)轉(zhuǎn)阻滯并產(chǎn)生附加載荷，加劇了保持架的磨損，如此惡化的循環(huán)作用，便可能會(huì)造成保持架斷裂。
7、軸承保持架材料缺陷
裂紋、大塊異金屬夾雜物、縮孔、氣泡及鉚合缺陷缺釘、墊釘或兩半保持架結(jié)合面空隙，嚴(yán)重鉚傷等均可能造成保持架斷裂。
8、軸承硬質(zhì)異物的侵入
外來(lái)硬質(zhì)異物或其他雜質(zhì)東西的侵入，加劇了保持架的磨損。針對(duì)以上種種原因進(jìn)行解決，軸承的壽命一定會(huì)很長(zhǎng)。很多軸承損壞的原因不是軸承本身壽命到了，而是很多外部環(huán)境造成的，如潤(rùn)滑不足，粉塵進(jìn)入，安裝錯(cuò)誤，負(fù)載過(guò)大，溫度過(guò)高，聯(lián)軸器不對(duì)中等。
9、其它原因
如聯(lián)軸器不對(duì)中產(chǎn)生軸承歪斜，受力不均；皮帶安裝過(guò)緊；環(huán)境問(wèn)題等等都有可能損壞軸承或保持架。
優(yōu)化保持架的使用，減少軸承保持架損壞，我們可以從兩個(gè)方面進(jìn)行分析：
1、軸承自身精度保障的前提下：
a、焊接端的焊接工藝優(yōu)化，采用氬弧焊焊接工藝，且調(diào)整焊接深度，在保障支柱長(zhǎng)度的情況下，焊接最深。
b、螺紋端，采用密絲螺紋，必須百分百緊固到位，且采用特殊工藝使支柱與保持架墊圈始終過(guò)盈配合。
c、支柱采用表面硬化處理工藝，保障滾動(dòng)體與支柱表面最低磨損消耗。
d、滾動(dòng)體中心孔，孔徑特殊處理，保障具備較低的粗糙度值。
e、合理減小滾動(dòng)體中心孔與支柱的配合間隙，最大限度的減少因起停沖擊對(duì)保持架的損傷。
2、軸承應(yīng)用方面
a、吊裝時(shí)，必須保障吊裝孔的均勻受力，四孔或三孔吊裝時(shí)。
b、調(diào)換受力區(qū)拆卸時(shí)同樣保障吊裝孔的均勻受力，且遇到任何因變形卡阻或異物卡阻時(shí)，須停止吊裝拆卸，改為壓床拆卸。
c、清洗擺放備用軸承時(shí)務(wù)必按照新軸承的組配方式進(jìn)行組配后放置備用，避免保持架長(zhǎng)期受力變形。